n3 Yang Teknikal - (bacalah kalau berani!)

Semalam aku ke Tapah, Perak atas urusan kerja. Pelanggan aku berhasrat utk meroboh dan membina semula stesen minyak di kawasan rehat dan rawat Tapah arah utara. Mungkin ramai di antara kalian yg pernah isi minyak di situ apabila menggunakan lebuhraya PLUS utk ke utara terutamanya mereka yg peminat minyak cap kulit kerang. Selepas tol Duta hanya ada sebuah stesen kulit kerang di kawasan rehat Tg Malim. Selepas Tapah stesen berikutnya di Juru. Aku terlibat di dalam pembinaan ketiga2 stesen ni masa aku kerja dgn sykt tu dulu.

Meroboh dan membina semula stesen adalah perkara biasa bagi sykt minyak. Di dalam istilah mereka dipanggil KDR iaitu singkatan bagi Knock Down and Rebuild. Mungkin ada yg kata sayanglah stesen yg ada tu dirobohkan tapi sebenarnya sykt minyak ini sudah mendapat keuntungan yg diunjurkan dari pelaburan asal. Biasanya apabila sesebuah stesen sudah tak boleh menampung permintaan semasa, ianya akan dibesarkan. Kadang2 ditambah satu atau dua pam. Ini dipanggil PKDR atau partial KDR.

Tetapi ada ketikanya sykt minyak merasakan KDR lebih berkesan kerana mahu beralih kepada susun atur yg terkini. Inilah yg terjadi di dalam kes stesen di Tapah. Layout asal tidak lagi sesuai dgn keadaan semasa ditambah saingan dari stesen berwarna hijau yg baru dibuka setahun dua yg lalu.

Stesen yg akan dirobohkan. Lihatlah buat kali terakhir hehehe

Stesen baru akan mempunyai 9 pam utk kenderaan ringan dan dua pam utk kenderaan berat. Dari 9 pam utk kenderaan ringan, 3 pam merupakan pam 6 hos iaitu boleh mengisi petrol RON95, RON97 dan diesel manakala 6 pam lagi mempunyai 4 hos - takde diesel.

Untuk kenderaan berat, pam yg akan digunakan adalah dari jenis Ultra High Speed Pump yg mampu mengisi diesel pada kelajuan 110 liter/minit berbanding High Speed Pump biasa yg mengisi diesel pada kadar 70 liter/minit.

Pam yg anda selalu gunakan akan mengisi petrol pada kelajuan 45 liter/minit jika diselenggara dgn baik. Petrol tak boleh diisi dgn terlalu laju kerana ia akan menyebabkan geseran dan mungkin mengeluarkan percikan api. Booom meletup

Kalau anda ke stesen yg ada pam lama, kelajuan mengisi petrol mungkin pada tahap 30 liter/minit. Itu yg rasa perlahan dan mengambil masa lama utk memenuhkan tangki anda.

Inilah apa yg ada di dalam pam.

Pam ini jenis suction system iaitu pamnya terdapat di dalam badan "pam" ini. Ia akan menyedut minyak dari tangki bawah tanah.

Setelah diroboh dan dibina semula, stesen ini akan dipasang dgn pressure system iaitu pam akan berada di dalam tangki bawah tanah. Pam ini dipanggil submersible pump. Apa yg anda lihat bila mengisi minyak hanyalah dispensernya saja kerana tiada lagi pam di situ.

Rasanya cukup dulu pelajaran kita hari ini ya murid-murid .

Kalau nak tahu lebih lanjut, jangan lupa bawa ayam golek seorang seekor utk aku.